Introducir el estándar de especificación de pistola de carga de automóviles

Introducir el estándar de especificación de pistola de carga de automóviles.
Pon primero una imagen muy intuitiva.

imagen de la red

En primer lugar, las pistolas de carga se dividen en pistolas de CC y pistolas de CA.Las pistolas de CC son pistolas de carga de alta corriente y alta potencia, que generalmente están equipadas con estaciones de carga rápida para vehículos de nueva energía.Los hogares son generalmente pilas de carga de CA o pistolas de carga portátiles.
1. Cargador de CA
Hay principalmente tres tipos, tipo 1, tipo 2, GB/T, que también pueden llamarse estándar americano, estándar europeo y estándar chino.Por supuesto, Tesla tiene su propia interfaz de carga estándar, pero bajo presión, Tesla también comenzó a cambiar su propio estándar de acuerdo con las condiciones del mercado para hacer que sus automóviles sean más adecuados para el mercado, al igual que los Tesla domésticos deben estar equipados con una boca de carga estándar nacional.

①Tipo 1: interfaz SAE J1772, también conocida como conector J
Básicamente, los Estados Unidos y los países con relaciones más cercanas con los Estados Unidos utilizan cables de carga estándar estadounidenses Tipo 1, incluidos los cables de carga portátiles transportados por pilas de carga de CA junto con el automóvil.Por lo tanto, para adaptarse a esta interfaz de carga estándar, Tesla también tuvo que proporcionar un adaptador de pistola de carga para que los automóviles Tesla puedan usar pilas de carga públicas con puertos de carga Tipo 1.
El Tipo 1 proporciona principalmente dos voltajes de carga de 120 V (Nivel 1) y 240 V (Nivel 2).

Puerto de carga de CA estándar estadounidense

②Tipo 2: interfaz IEC 62196
Type2 es el nuevo estándar de interfaz de vehículos de energía en Europa, y el voltaje nominal es generalmente de 230V.Mirando las imágenes, puede parecerse un poco al estándar chino, pero en realidad es fácil de distinguir.El estándar europeo es similar al grabado Yang, y la parte negra está hueca, lo contrario del estándar chino.

Puerto de carga de CA estándar europeo

③GB/T: GB/T20234 Interfaz estándar china
A partir del 1 de enero de 2016, China ha estipulado que siempre que los puertos de carga de todas las marcas de vehículos de nueva energía producidos en China deben cumplir con el estándar nacional GB/T20234, los vehículos de nueva energía producidos en China después de 2016 no necesitan considerar el puertos de cargaEl problema de no cumplir con el estándar chino, porque el estándar se ha unificado.
El voltaje nominal del cargador de CA estándar nacional es generalmente un voltaje doméstico de 220 V.

Puerto de carga de CA estándar chino

2. Pistola de carga de CC
Las pistolas de carga de CC generalmente corresponden a las pistolas de carga de CA, y cada región tiene sus propios estándares, excepto Japón.El puerto de carga de CC en Japón es CHAdeMO.Por supuesto, no todos los automóviles japoneses usan este puerto de carga de CC, y solo algunos modelos de nueva energía de Mitsubishi y Nissan usan el siguiente puerto de carga de CC CHAdeMO.

Puerto de carga CC de Japón

Otros son American Standard Type1 correspondientes a CCS1:

principalmente para agregar un par de orificios de carga de alta corriente en la parte inferior.

Puerto de carga de CC estándar estadounidense

El estándar europeo Type2 corresponde a CCS2:

Puerto de carga de CC estándar europeo

Naturalmente, también existe el estándar de carga de CC de China:

Puerto de carga de CC estándar chino

El voltaje nominal de las pilas de carga de CC generalmente supera los 400 V y la corriente alcanza cientos de amperios, por lo que, en términos generales, no son para uso doméstico y solo se pueden usar estaciones de carga rápida, como centros comerciales y estaciones de servicio.